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“交强险费率浮动”反馈意见集中在5方面【英亚体育App】
2021-03-22 00:26
本文摘要:2007年6月21日上午9点,中国保监会召开了交通保险费变动暂行办法媒体会议。中国保监会主席助理、新闻发言人袁力就《交通保险费浮动暂行办法》的草拟和意见征求情况与各媒体交流,征求媒体对交通保险费浮动制度的意见和建议。自从《草案》向社会发表意见以来,6月15日至20日晚上8点,保监会共收到群众发送的电子邮件481封件7封。 经过识别,对各方面的意见进行分类和总结,主要有五个方面:第一,关于交通保险费的变动方法发售的时机问题。

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2007年6月21日上午9点,中国保监会召开了交通保险费变动暂行办法媒体会议。中国保监会主席助理、新闻发言人袁力就《交通保险费浮动暂行办法》的草拟和意见征求情况与各媒体交流,征求媒体对交通保险费浮动制度的意见和建议。自从《草案》向社会发表意见以来,6月15日至20日晚上8点,保监会共收到群众发送的电子邮件481封件7封。

经过识别,对各方面的意见进行分类和总结,主要有五个方面:第一,关于交通保险费的变动方法发售的时机问题。一些信件指出,交通保险汇率变动方法发售的时机还不成熟,明确提出汇率变动方法应根据交通保险整体损益情况进行研究,交通保险基础汇率调整完成后,根据实际情况在必要时机制定汇率变动方法。

也有人指出,交通保险的实施只有一年,很多方面都不成熟,汇率变动方法不应该早点上市。第二,关于交通保险是否与违反交通规则相关。

交通保险费的变动和违反交通规则不合理,死亡的红灯交通保险费下潜在的10%的规定太严格了。交通保险费率和交通事故的挂钩可以解读,但与违反交通规则不道德的挂钩是不合理的,特别是在红灯下罕见的违反交通规则现象也在浮动范围内显着不愉快。无视红灯违规的情况非常复杂,有时是电子装置的误差问题,有时是行人和前车违规的原因,有时是驾驶员不知道情况的原因,死亡的红灯交通保险费上涨幅度的10%的严格。也有人指出,在草案的基础上在草案的基础上进行细分,使更多的人获得汇率浮动的机会。

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同时,让相当严重违反的人付出更好的代价。特别是对于相当严重的事故、故障的违法行为,也不应该展开汇率的变动。第三,关于交通保险费的变动是否没有行政处罚权。

一些信件指出,强制保险不应行政处罚权,在汇率下违反了一事不二罚的原则。有人明确提出交通保险费率和违反交通规则行政处罚权,商业保险公司无权行政处罚权。据说违反交通规则后,交通管理部门已经对司机实施了处罚。例如,交通保险费也下降了,是违反司机的反复处罚。

第四,关于汇率上下浮动比例的问题。一些信件指出,交通保险费率的变动是下潜更简单,下浮更简单,交通少,实质上是变相涨价。据大众说,交通保险的汇率变动方法向上变动的比例小,向下变动的比例小得多,变动幅度显着不同,失礼公平。

也有人明确提出,下浮条件过于严格,难以达成,下潜毕竟很简单。特别是对于新司机来说享受优惠很困难,面对更多变态的涨价。建议一年内三次以上责任事故的浮动比例应增加50%到100%,甚至倍增,不要封顶。

倒数5年或6年无责任事故的保险费应增加50%,希望安全行驶是不道德的。倒数十年没有事故的话,支付10%就可以了。多年没有事故的人应该免除。

第五,关于汇率变动比例设定的依据。建议制定《交通保险费浮动暂行办法》,遵循法制、科学、公平的原则。法制原则是严格按照上位法的规定,按照法定程序工作,科学原则是汇率和变动幅度的确认以数据统计资料、调查分析和数学模型为科学依据。

公平的原则是考虑各方面的合法利益,正确对待社会的声音,提高这方面的工作透明度。

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